公交车拨开丁字裤进入免费观看,男人下部进女人下部视频,国产在线拍揄自揄视频导航,色偷偷9999www

IFM易福門傾角傳感器的可行性問題： 
    造成這一問題的原因，主要是對IFM易福門傾角傳感器原理和參數(shù)解讀不夠透徹。下面，小編就這一問題進(jìn)行簡單分析，旨在幫助相關(guān)用戶對IFM易福門傾角傳感器的選用有基本的了解。 
    要熟練判斷IFM易福門傾角傳感器在相關(guān)應(yīng)用中的可行性，首先就必須對其工作原理有一個清晰透徹的認(rèn)識。傾角傳 感器是基于加速度測量的原理是沒錯，但為何它不能與加速度傳感器一樣用于動態(tài)環(huán)境下的測量呢？下面我們從傾角的測量原理對此進(jìn)行解釋。 
    由于測量技術(shù)是機密信息，因此我們不可能透析傾角傳感器的具體測量過程，但卻不難發(fā)現(xiàn)幾乎所有的原理都指向“擺動”的說法。那么，我們就從zui基本的方面來看看這種方法是如何測量傾角的。為傾角傳感器測量原理簡圖，    其中測量元件M能夠隨IFM易福門傾角傳感器發(fā)生傾斜，假設(shè)圖中此時IFM易福門傾角傳感器與水平的夾角為，并且處    于平衡狀態(tài)，那么此時測量元件M重力在垂直于傾斜面上的重力分量。 
    由于測量元件質(zhì)量已知，因此，只要測出分力F1就能根據(jù)反三角函數(shù)關(guān)系式得到當(dāng)前的傾斜角度 
從上面不難發(fā)現(xiàn)，要保證測量成功就要使得當(dāng)前狀態(tài)能夠維持平衡；其次，角度是通過測量重力分力得到的即重力加速分量。所以說，IFM易福門傾角傳感器是基于加速度測量原理，并且只能用于靜態(tài)或者準(zhǔn)靜態(tài)的測量。因為一旦變化的頻率過大，自然就不滿足“平衡”這一先決條件。